J-1. Demain, à 13 heures précises, les quatre Ultim réunis à Concarneau prendront leur envol sur le parcours de la Finistère Atlantique - Challenge ACTION ENFANCE. Devant leurs étraves un parcours de 3163 milles, légèrement raccourci par rapport au tracé initialement prévu, pour éviter que les vents légers attendus au début compromettent le programme calibré sur une semaine de course. Au chapitre de la météo, tous les ingrédients sont réunis pour garantir que la grande boucle via Lanzarote et les Açores se déroule comme une régate d’une intensité de tous les instants à l’échelle de ces géants des mers qui allongent la foulée à la moindre petite A Courcoux Depuis 2021, on se prépare pour arriver dans le bassin Vauban à Saint-Malo avec un binôme marin-bateau au top. Le fait de courir en équipage permet de naviguer un cran au-dessus par rapport au solitaire, de bien identifier les limites à ne pas dépasser. Rien ne remplace la confrontation en course sur un parcours offshore pour alimenter notre expérience collective et voir où se situent nos concurrents, » explique ce jeudi Yves Le Blevec. Et le skipper d’Actual Ultim 3 d’ajouter Pour autant, quand on prend le départ d’une course - c’est un prérequis - l’objectif reste de gagner. Pour moi et l’équipe, pas question de réduire le premier rendez-vous de cette saison 2022 à un warm-up de la Route du Rhum. Cela reste une course à part entière. En premier sur le dossier de la pile, l’objectif sera d’aller le plus vite possible sur la meilleure trajectoire. » Le ton est donné. Demain, les enjeux de la compétition l’emporteront dès le coup de canon en baie de Concarneau. Au regard des dernières prévisions météo, il emmènera la flotte vers Lanzarote aux Canaries à laisser à tribord. Puis les équipages se dirigeront vers l’île de Santa Maria aux Açores d’où ils remonteront vers Concarneau. Légèrement plus court que le premier tracé de 3500 milles, ce parcours s’adapte aux conditions attendues sans toucher à la configuration initiale dessinée pour permettre aux équipages de naviguer pendant une semaine sous toutes les allures, » justifie Gildas Morvan, directeur de course de cette première confrontation sportive en version trimaran Ultim. Du près, du portant, du reaching et encore du près, dans des vents légers et de la bonne brise les équipages seront bien servis, et toute leur belle garde-robe sera de sortie sur ce parcours aussi complet que complexe. Petits airs au départ, accélérations au cap Finisterre Pour Cyrille Duchenne de Météo Consult, le scénario de la course se déroulera dans le cadre d’une situation classique de début d’été avec l’anticyclone des Açores qui remonte vers le golfe de Gascogne. » De quoi offrir des conditions très favorables pour le départ à la mi-journée avec un vent de Sud-Ouest modéré de 10 nœuds en baie de Concarneau sous un ciel changeant qui se partagera entre soleil et nuages. Le spectacle s’annonce superbe sur le plan d’eau finistérien. Mais pour les équipages l’heure d’un premier choix aura d’ores et déjà sonné, même si tout porte à croire qu’ils vont faire cap à l’Ouest vers la mer d’Iroise pour échapper aux vents plus faibles générés par la bulle anticyclonique s’installant sur le golfe de Gascogne. Durant la première nuit, ils vont partir chercher le front froid associé à une perturbation sur le proche Atlantique, derrière laquelle ils vont toucher, en fin de nuit début de matinée samedi, du vent portant de Nord-Ouest, » détaille le météorologue. Il s’agira d’entrée de jeu de trouver un meilleur compromis pour aller chercher ces vents favorables, sans trop rallonger la route. Place ensuite au cap Finisterre, qui sera fidèle à sa réputation dans un vent de Nord 25-30 nœuds, avec des rafales à près de 40. Les choses vont dès lors se corser le temps de cette épisode plus musclé pour les équipages engagés dans une belle course de vitesse sous haute vigilance. Tout l’enjeu consistera à faire parler leur expérience et leur bon sens marin pour bien préserver l’intégrité de leur machine. Au fil de la descente vers les Canaries, le vent de Nord à Nord-Est va ensuite baisser d’intensité jusqu’à Lanzarote, cette île canarienne avant de faire cap sur les Açores. Au reaching, cela promet de filer sous les flotteurs des géants qui pourraient sur ce tronçon faire parler tout leur potentiel de vitesse. Gageons que tous mettront du charbon dans la machine avant leur retour vers la Bretagne dans un vent en pleine face. Beaucoup de manœuvres et un peu d’inconfort ne sont pas exclus avant les premières arrivées estimées, dans une semaine pile au terme de ce run atlantique aussi tactique que tonique. Rendez-vous à 13h pour le live Source F Quiviger
Coursede voiliers suivant un parcours précis Solution Cette page vous aidera à trouver toutes les solution de CodyCross à tous les niveaux. À travers les astuces et les solutions que vous Les solutions ✅ pour FIN DE COURSE 6 LETTRES de mots fléchés et mots croisés. Découvrez les bonnes réponses, synonymes et autres types d'aide pour résoudre chaque puzzle Voici Les Solutions de Mots Croisés pour "FIN DE COURSE 6 LETTRES" 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Suggéré par les utilisateurs Utilisateur Solution Lettres Anonyme Arrivée 7 cheche Sprint 6 Alba Finish 6 Partagez cette question et demandez de l'aide à vos amis! Recommander une réponse ? Connaissez-vous la réponse? profiter de l'occasion pour donner votre contribution! Similaires Voile Voile. Parcours, bateaux, skippers. Ce qu’il faut savoir de la Finistère Atlantique. La Finistère Atlantique va partir de Concarneau vendredi 1er juillet 2022. Le départ est prévu Ce texte a été traduit par une machine. Des informations intéressantes sur les bateaux RC et les modèles réduits de bateaux Was a RC modélisme boot? Quelles sont les classes de bateaux ? Comment commander un bateau à moteur RC ? Comment un voilier RC est-il contrôlé ? Was ich must-on attention lors de l'utilisation de bateaux RC ? Foire aux questions sur les bateaux RC Was a RC modélisme boot? L'abréviation RC signifie radio controlled » ou Remote controlled » et signifie autant que radiocommandé. Les fonctions de conduite et de direction sont donc transmises sans fil d'un émetteur à un récepteur dans le modèle. En fonction de la conception du bateau modèle, d'autres fonctions sont également contrôlables par radio. Pour les modèles de bateaux d'origine, par exemple, les canons d'extinction, les éclairages ou les grues peuvent être commandés sans fil. La mise en place d'un side-bootté est ainsi possible à une échelle réduite aussi facilement que pour l'original. Les constructeurs de bateaux sont ouverts à la porte dans ce domaine. Avec un peu d'imagination, une poignée de talents en matière de ventilation et une technologie de commande à distance de pointe, chaque projet peut être mis en pratique dans le domaine de la construction de modèles de bateaux. Mais tous les constructeurs de modèles de bateaux ne se souviennent pas à des fonctions spéciales. Tandis que l'un interprète son modèle à une vitesse maximale, un autre constructeur de bateaux préfère laisser son modèle se croiser uniquement avec la force du vent. Ou le modèle de bateau doit-il être adapté aux enfants ? Il est bon qu'il y ait une large gamme de bateaux dans le domaine des bateaux RC, où chaque capitaine de loisirs trouve le bateau qui s'adapte parfaitement à lui-même. Quelles sont les classes de bateaux ? Le bateau modèle n'est pas le même bateau modèle et tous les pilotes de bateau-modèle intéressés ont des idées précises sur les caractéristiques de performance du nouveau bateau modèle. C'est pourquoi les bateaux RC sont répartis en différentes classes à Conrad Electronic. Bateaux radiocommandés C'est l'entrée de gamme dans le domaine des bateaux modèles. Cette division propose des bateaux modèles prêts à l'emploi, où le plaisir de conduite et de jeu est au premier plan. En fonction de la version, seules les piles du commerce doivent être insérées dans la télécommande et dans le modèle. Presque de l'emballage sur l'eau. En outre, les modèles radiocommandés sont en partie peu coûteux et les fonctions de conduite et de direction sont faciles à apprendre grâce aux commandes adaptées à l'enfant sur l'émetteur. Ces modèles sont donc Ideal pour s'amuser avec les enfants sur le lac de baignade ou sur l'étang du parc. Dans la catégorie de prix haut de gamme de la classe d'entrée de gamme, des batteries rechargeables sont déjà utilisées pour alimenter le moteur de propulsion. Cela permet un fonctionnement économique et les modèles sont parfaitement immergés dans l'eau grâce aux puissantes accus. Le mamas et les papas sont également très amusants pour faire quelques tours rapides sur l'étang avec le bateau de course des enfants. Vers les bateaux télécommandés Bateaux à moteur RC Ready to Run Dans ce domaine, les fans de bateaux de modélisme trouvent tout ce was que le coeur désire. Des modèles réduits de bateaux avec des structures détaillées et des fonctions spéciales impressionnantes aux courses offshore très rapides, tout est possible. Tout cela. De nombreux bateaux à moteur sont proposés comme Ready to Run RTR, où, outre le modèle, la télécommande et la batterie de traction sont fournies. Le plaisir de conduite rapide sur l'eau est doublé. Almost Ready to Run Dans la version almost Ready to Run ARR, le bateau est en grande partie préfabriqué et doit encore être complété et complété avec des composants de commande à distance et à entraînement selon la version. Modèles de kit Pour les modèles de kit, il est encore possible de les baiser correctement. Les constructeurs de modèles de bateaux peuvent être correctement mis au point et laisser libre cours à leur imagination. Afin de ne pas rendre la construction trop difficile, les fabricants de kits de bateaux modèles ont déjà effectué en usine les travaux les plus difficiles, comme la forme de la coque ou la préparation des superstructures. Ainsi, les modéliseurs peuvent se concentrer sur le montage correct des composants lors de la construction du modèle. Mais au plus tard, les modélistes ont ouvert toutes les possibilités. Voiliers RC Avec un voilier télécommandé, vous découvrirez un modèle de bateau qui, d'une part, peut être difficile et, d'autre part, totalement relaxant. Un véritable défi est de lire correctement le vent et les vagues, puis de placer le gouvernail et les voiles de manière optimale pour le cours souhaité. Maintenant, une légère brise suffit et le yacht réduit à l'échelle fait déjà le bon voyage. Si un deuxième ou un troisième bateau à voile est également sur le même parcours, il devient passionnant. En effet, vous pouvez voir très rapidement qui maîtrise parfaitement le réglage à distance et qui, grâce à un choix de cours intelligent, peut augmenter sa longueur de bateau autour de la longueur du bateau. Après le passage à la destination, détendez-vous et profitez du soleil, du vent et des vagues lors de la conduite silencieuse sur la surface étincelante de l'eau. Si vous souhaitez vous offrir une tasse de café ou couper un morceau de gâteau, vous pouvez mettre l'émetteur de télécommande sur le côté. Votre bateau à voile continuera à suivre son cours sans correction constante de la direction et continuera à tirer tranquillement son chemin de fer. Vous pouvez également pousser l'émetteur dans la main d'un correspondant présent. En effet, l'expérience nous a montré qu'une brève instruction suffit pour que les nouveaux venus puissent contrôler en toute sécurité un bateau à voile modèle. Sous-marins RC Les sous-marins RC représentent un genre très particulier de bateaux-modèles télécommandés. L'attrait exceptionnel de ces bateaux réside dans les propriétés de manœuvrabilité tridimensionnelles que ces véhicules sous-marins télécommandés possèdent. Les pilotes de sous-marin expérimentés peuvent contrôler leur modèle sous l'eau dans la zone de la frontière entre visible et invisible de manière à ce qu'il ne soit pas remarqué, et très pour le plaisir des spectateurs, soudain, directement devant eux. Toutefois, jusqu'à ce qu'il soit possible de le faire, les efforts techniques ne sont pas négligeables. En effet, dans le cas d'un sous-marin, toutes les trappes, tous les volets et tous les points de séparation doivent être parfaitement étanches pour éviter que l'humidité ne pénètre dans le bateau lors de la conduite sous-marine. La commande d'un sous-marin s'effectue soit par des gouvernails réglables par commande à distance, soit par des gondoles de moteur montés à l'extérieur du fuselage. Bien entendu, les moteurs d'entraînement sont réglables en continu dans les deux sens à partir de la rive. Statique ou dynamique le processus de plongée sur un sous-marin RC peut être dynamique ou statique. Lors de la plongée dynamique, le sous-marin a besoin d'une certaine marche avant à la surface de l'eau et commande ensuite la profondeur de plongée nécessaire à l'aide des rafles de profondeur. Si le moteur d'entraînement est ensuite arrêté par télécommande ou s'il reste en cas de dysfonctionnement de la radio ou en raison de batteries vides, les détrails n'ont plus d'effet et le sous-marin se replonge automatiquement. En revanche, dans le cas de la plongée statique, les réservoirs de ballast sont remplis d'eau dans le modèle ou sont vidangés. Le sous-marin peut ainsi modifier la profondeur de plongée. Pour certains sous-marins, les deux techniques de plongée sont combinées pour une meilleure maniabilité. Notre Conseil pratique pour le mettre sous l'eau Les sous-marins RC sont encore exploités avec une technologie de télécommande à 27 ou 40 MHz obsolète ». Cela a une bonne raison, car plus un signal radio à ondes longues est important, plus la pénétration dans l'eau est bonne. En eau douce claire, la profondeur de pénétration peut atteindre 10 m dans des conditions favorables. Cependant, avec l'augmentation de la salinité, la valeur diminue. Alors que l'eau de piscine est encore atteinte à environ 3 m dans les endroits où elle est bougée, l'eau de mer est déjà terminée après quelques centimètres. Les systèmes de commande à distance modernes 2,4 GHz ne sont pas adaptés à la commande à distance des sous-marins en raison de leurs signaux à ondes courtes. Il en va de même pour les caméras sans fil à bord des sous-marins qui envoient leurs signaux à un moniteur sur la rive par 2,4 ou 5 GHz. Dès que le bateau plonge, la transmission d'images s'effondrera. L'enregistrement sur une carte mémoire interne à une caméra ou une connexion par câble est un moyen simple. Comment commander un bateau à moteur RC ? Moteur 1, servo de direction 2, récepteur 3 et régulateur de vitesse 4. Dans la plupart des cas, une radiocommande avec deux canaux de commande système de commande à distance 2 canaux suffit parfaitement pour commander un bateau-moteur RC. Avec un canal, les fonctions de conduite sont commandées en marche avant, arrêt et marche arrière et le second canal contrôle la fonction de direction, c'est-à-dire le réglage de la lame de gouvernail à l'arrière du modèle. Le réglage de la gouverne de direction s'effectue avec un servo de construction de modèle standard et un régulateur de vitesse Boots est utilisé pour le moteur de propulsion. Le régulateur de vitesse Boots commande le moteur de propulsion en fonction des commandes de conduite de l'émetteur et dispose également d'un raccord pour un refroidissement à l'eau. Vers les régulateurs de bateau Remarque pour certains bateaux, le développeur économise l'effort d'un bateau-gouvernail, y compris la direction mécanique, et utilise simplement deux moteurs côte à côte avec chacun sa propre vis. Pour pouvoir rouler sur une courbe, par exemple, la vis de bateau gauche tourne plus lentement et le bateau se déplace sur une courbe à gauche via la plus grande propulsion de la vis de bateau droite. La commande de vitesse différente des deux moteurs, en fonction de la position du levier de commande sur l'émetteur, prend en charge un système électronique spécial dans le bateau. QU'il s'agisse d'une commande à distance par bouton-poussoir, d'un émetteur manuel ou d'un émetteur de pulsations existant, il est entièrement laissé aux préférences personnelles de l'utilisateur concerné. Commandes à distance modélisme Si, par exemple, d'autres fonctions telles que la lumière, les grues, les treuils ou d'autres accessoires électriques peuvent être commutées par commande à distance sur un modèle de bateau fidèle à l'image, différents modules de commutation peuvent être utilisés. Lors de l'utilisation d'un système de commande à distance à 4 canaux, deux canaux peuvent être utilisés pour la fonction de conduite et de direction et les deux autres canaux pour la commande des fonctions supplémentaires. Avec des décodeurs de commutation appropriés, vous disposez ainsi d'une multitude de fonctions commutables. Vers les modules de commutation Notre conseil pratique Comme un bateau RC ne peut jamais empêcher l'eau de pénétrer dans le fuselage, les boîtiers de commande à distance utilisés doivent être étanches ou être logés dans un boîtier étanche à l'eau. Comment un voilier RC est-il contrôlé ? Servo de treuil 1, servo de gouvernail 2 et moteur d'entraînement de flaute 3. Les composants de télécommande Comme pour un bateau à moteur RC, un système de télécommande à 2 canaux suffit pour un voilier RC. Un canal est utilisé pour la fonction de direction. Comme un voilier ne possède généralement pas de propulsion avec vis de bateau, le deuxième canal est utilisé pour le réglage des voiles. Pour cela, des servos spéciaux de treuils à voile sont utilisés. Un servo de modélisme traditionnel, utilisé par exemple pour le réglage de la lame de gouvernail, présente un angle de rotation d'environ 90 à 110° lorsque le levier de commande de l'émetteur est déplacé d'une position finale à une autre. Lors du même mouvement de commande, le rouleau encreur monté tourne plusieurs fois à 360 pour un servo de treuil°. Ainsi, les lignes de commande des voiles peuvent être modifiées dans une large plage de longueur. En fonction de la direction du trajet et du vent, les voiles sont alors ouvertes ou sont également prises en compte de manière puissante. Comme les grands modèles, certains voiliers RC disposent d'un petit moteur électrique qui permet de remettre le bateau à la terre même à Flaute. Remarque il est parfois recommandé d'utiliser un servo standard avec un levier servo trop long pour le réglage de la voile. Il est certes moins cher qu'un servo de vent de voile et fonctionne en partie de manière passable. Malheureusement, la course du câble est beaucoup plus courte dans cette solution et, en raison du long levier servo, la force sur la corde n'est pas particulièrement élevée. Pour cette raison, cette solution est plus adaptée pour les petits voiliers ou pour les bateaux utilisés uniquement en cas de vent faible. Le réglage de la voile La figure ci-contre montre schématiquement la position de navigation dans différents sens de marche. Si le vent, représenté par les cinq flèches, souffle du haut du nord et que le voilier se déplace vers le bas du sud, les deux voiles sont ouvertes loin. Ils se trouvent à environ 90°° par rapport à l'axe longitudinal du bateau pour offrir au vent la plus grande surface d'action possible. Une fois que le voilier quitte le cours du sud et naviguait vers le sud-est SO ou le sud-ouest SW illustration inférieure droite et gauche, les voiles doivent être utilisées brièvement pour le bateau tiré à fond et rouvertes immédiatement. Ainsi, selon le sens de la marche, le voile arrière grand-voile ou le voile avant voile peut basculer de l'autre côté par la force du vent. Les voiles ne doivent plus être ouvertes aussi loin que lors du trajet vers les pécheurs. Si le bateau empruntent un parcours vers l'est ou l'ouest, les voiles doivent être utilisées plus étroitement sur l'axe longitudinal du bateau tiré serré. Les voiles sur le fuselage sont les plus proches lorsque le bateau se croise en biais contre le vent figures ci-dessus. Important pour la commande d'un bateau à voile RC, il est préférable d'utiliser un émetteur manuel ou à impulsion pour lequel le levier de commande pour le réglage de la voile ne retourne pas automatiquement en position centrale. Contrairement au levier de commande pour le réglage de la gouverne de direction, qui est maintenu automatiquement en position centrale par la force du ressort, le levier de commande pour le réglage de la voile doit toujours rester dans la position dans laquelle il a été déplacé en dernier. Was ich must-on attention lors de l'utilisation de bateaux RC ? Clarifier la couverture d'assurance Un grand Speedboot lourd qui vole sur les vagues à plus de 80 km/h laisse à chacun un certain potentiel de danger s'allumer. Mais même avec des bateaux plus petits, was peut très rapidement aller à l'oeil dans le sens le plus vrai du mot. En particulier lorsque les enfants jouent dans la zone de baignade avec des bateaux télécommandés. Pour cette raison, il convient de déterminer à l'avance si le fonctionnement d'un bateau à moteur télécommandé tombe sous la protection de responsabilité existante ou si une assurance supplémentaire doit être réalisée. Si nécessaire, l'association allemande des modélistes propose également une assurance supplémentaire pour les bateaux-modèles avec. Trouver des eaux adaptées La meilleure solution est l'eau de club d'un club de construction navale. Ces eaux sont parfaitement adaptées aux modèles de bateaux et disposent de dispositifs de construction appropriés pour mettre le modèle dans l'eau et le reprendre facilement. Certains modèles peuvent même être utilisés avec un moteur à combustion was presque impossible. Et en cas de panne, vous trouverez toujours quelques mains qui vous permettront de retrouver rapidement le bateau qui vous fait sombre à terre. Si vous n'avez pas de club à proximité, vous devez vous tourner vers une voie de circulation adaptée. Étant donné que les cours d'eau ne sont généralement pas adaptés aux bateaux-modèles télécommandés, il convient de mettre l'accent sur les eaux debout. Mais il ne faut pas laisser son bateau conduire partout où cela serait possible. Si l'eau est en possession privée, le propriétaire doit vérifier dans quelle mesure il est possible d'entrer dans le terrain et de rouler sur l'eau. Pour les eaux publiques ou les eaux de baignade, vous pouvez facilement vous rendre à l'eau, mais cela ne signifie pas pour autant que vous pouvez y conduire avec un bateau à modélisme. Dans ce cas, l'administration compétente doit vérifier si l'exploitation des bateaux-pilotes est autorisée ou s'il existe une zone spécifique. En outre, s'il existe de tels domaines, il faut veiller à ce qu'un bateau modèle évite les zones de défermage qui sont tabou pour des raisons de protection de la nature ou de bien-être animal. Foire aux questions sur les navires-modèles Mon bateau a fait de l'eau. Quoi faire ? La première chose à faire est de terminer la batterie de traction ou de retirer les piles utilisées dans le bateau. La batterie ou les piles doivent ensuite être stockées dans un endroit chaud pour le séchage. Si l'eau a été retirée du bateau, le bateau peut également être déposé pour le séchage. Si un moteur d'entraînement est installé, les roulements de l'arbre moteur doivent être traités avec un lubrifiant réducteur d'humidité, comme par ex. WD40, avant le séchage. Si tout est à nouveau bien sec, il faut d'abord vérifier la fonction et la portée de la télécommande sur terre avant de remettre le modèle sur l'eau. Was ich fais si mon bateau ne fonctionne plus au milieu de l'eau ? Il existe différentes méthodes dans un modèle de bateau, des bateaux de sauvetage commandés à distance sont souvent disponibles pour remorquer le bateau soufflé à terre. Vous pouvez également utiliser un bateau à rames pour le sauvetage ou attendre que le modèle atterrisse automatiquement par le vent et les vagues. Cette option n'est toutefois recommandée que si l'on peut entrer dans la partie de l'ufer en question pour la récupération. La commande à distance ne fonctionne pas correctement et l'servo de gouvernail continue à s'épaissir. Was puis-ich? Lorsqu'un récepteur avec boîtier en plastique est utilisé dans le modèle, il peut s'agir d'un boîtier contenant de l'eau. Dans ce cas, le récepteur doit être démonté et le boîtier ouvert. Vérifiez si la carte est mouillée. Si c'est le cas, placez la platine à l'opposé du séchage. Si la carte est sèche, l'erreur peut être un contact de secouage pour les connecteurs, dans le boîtier de batterie ou sur le câble d'interrupteur. Dans la mesure du possible, le récepteur doit être utilisé pour effectuer des tests. Ce texte a été traduit par une machine. Des informations intéressantes sur les bateaux RC et les modèles réduits de bateaux Was a RC modélisme boot? Quelles sont les classes de bateaux ? Comment co... Poseune Question Répondre Course De Voiliers Suivant Un Parcours Précis - CodyCross La solution à ce puzzle est constituéè de 6 lettres et commence par la lettre R CodyCross Solution pour COURSE DE VOILIERS SUIVANT UN PARCOURS PRÉCIS de mots fléchés et mots croisés.Forum Futura-Sciences les forums de la science MATHEMATIQUES Mathématiques du collège et du lycée Les aventures de Pi chez les voiliers... Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 14 sur 14 08/04/2007, 11h51 1 Kréma Les aventures de Pi chez les voiliers... - Bonjour à tous ! J'ai un devoir maison de Maths et je ne m'en sort pas. Il est demandé de exprimer, à l'aide de PI, la mesure exacte simplifiée d'un trajet d'un voilier. Comment exprime t-on une distance en fonction de PI ? Merci d'avance ! - 08/04/2007, 12h05 2 kNz Re Besoin d'aide Salut, Oula, il nous faut tout ton énoncé, parce que là tu dois nous décrire un cas très particulier, donc donne tout ton énoncé ] A+ 08/04/2007, 12h14 3 Kréma Re Besoin d'aide L'exercice se fait à partir d'un quadrillage. On réalise une construction un triangle à partir d'indications donnéesar exemple, V effectue une translation de vecteur RP et parvient en V1, V1 se déplace ensuite en V2 par une rotation de centre C... Il faut donc placer les points V1, V2 et V3 sur le quadrillage. La question suivante est "Sachant, qu'un carreau du quadrillage représente un carré de un mille marin de côté, exprimer, à l'aide de PI, la mesure exacte simplifiée du trajet parcouru par le voilier en V et V3 on donnera la réponse en milles marins." Le triangle AVv3 est rectangle en A et AV= 1 mille marin, Av3= 2milles marins. Je ne sais pas si je suis très claire. Merci ! 08/04/2007, 12h49 4 Re Besoin d'aide Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 08/04/2007, 15h33 5 Kréma Re Besoin d'aide Merci pour vos réponses ! Le parcours est une ligne droite, il n'y a donc pas d'arc de cercle. Je ne comprends donc pas comment calculer une distance "droite" en s'aidant de PI. Merci cependant pour votre aide ! 08/04/2007, 20h31 6 Re Besoin d'aide Bizarre Kréma, dans ton énoncé, on trouve V1 se déplace ensuite en V2 par une rotation de centre C 09/04/2007, 10h31 7 Kréma Re Besoin d'aide Je reprend tout l'énoncé Il y a des constructions à réaliser sur un quadrillage. Une ligne courbe représente la côte. Nous avons 5 points de placés sur le quadrillage V est un voillier, P est un phare, C est un clocher, B ets une balise et R est un rocher. Le voilier V se déplace selon les transformations suivantes -V effectue une translation de vecteur RP et parvient en V1. -Puis, il se déplace de V1 à V2 par une rotation de centre C et d'angle 90° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. -Enfin, à partir de V2, il rejoint en ligne droite la position V3, image de V2 par la symétrie de centre B. 1Placer les points V1, V2 et V3 sur le quadrillage. Ca je l'ai fait. 2 Sachant, qu'un carreau du quadrillage représente un carré de un mille marin de côté, exprimer, à l'aide de PI, la mesure exacte simplifiée du trajet parcouru par le voilier en V et V3 on donnera la réponse en milles marins. Je ne vois pa du tout comment calculer le 2 si vous avez une adresse e-mail je peux vous envoyer le quadrillage pour que vous voyez en fonction des points. Merci ! 09/04/2007, 13h07 8 Re Besoin d'aide Poste donc l'image que tu obtiens en utilisant les pièces jointes icône . Cet après-midi, je ne suis plus là, quelqu'un peut-il prendre la suite, ou bien sinon, ce sera ce soir. Pour calculer la distance totale, tu dois calculer chaque tronçon individuellement. Le premier et le dernier sont des lignes droites, tu devrais arriver à les calculer sans problème. Le deuxième est un arc de cercle, 90° => un quart, donc tu peux utiliser la méthode que j'ai exposée plus haut calcule la circonférence totale que tu divises par 4. Garde PI sans faire le calcul et ajoute le résultat de ce tronçon avec les autres. Tu auras une solution du genre a + PI . b ou a et b seront des nombres. 09/04/2007, 14h06 9 Kréma Re Les aventures de Pi chez les voiliers... Ouahou ! merci beaucoup ! je posterai la figure ce soir, n'ayant pas le temps maintenant ! 09/04/2007, 17h27 10 Kréma Re Les aventures de Pi chez les voiliers... 10/04/2007, 14h38 11 Re Les aventures de Pi chez les voiliers... Si tu traces sur ton dessin le cheminement de ton voilier entre V et V3 en passant par V1 et V2, tu vas voir que ce trajet est constitué de 3 tronçons, dont deux sont des segments de droites le 1er et le 3e et l'un est un arc de cercle. Fais ton calcul comme je t'ai indiqué plus haut, tu devrais obtenir le résultat. Si tu ne trouves pas avec ces indications, explique nous ce que tu ne comprends pas. 10/04/2007, 17h00 12 Kréma Re Les aventures de Pi chez les voiliers... l''arc de cercle à calculer appartient donc au cercle de centre C passant par V1 et V2. Je peux aussi faire 2 PI rayon. Et diviser par 4, car c'est le quart du cercle angle à 90° ? Enfin je ne sais pas si je suis très claire ^^ ? Mais merci pour toutes tes réponses ! Ca m'éclaircit ! 10/04/2007, 17h02 13 Re Les aventures de Pi chez les voiliers... Oui, c'est parfait, 2 PI R ou PI D, c'est tout pareil. Je crois que tu es sur la bonne piste. 10/04/2007, 20h00 14 Kréma Re Les aventures de Pi chez les voiliers... merci ! Je sais pas si je m'en serai sortie toute seule quand même ! En tout cas je persévère ! Merci à Philou67 et KnZ !!! Sur le même sujet Discussions similaires Réponses 16 Dernier message 03/12/2011, 15h37 Réponses 15 Dernier message 12/02/2007, 23h14 Réponses 6 Dernier message 12/12/2006, 14h48 Réponses 0 Dernier message 29/04/2006, 12h04 Réponses 3 Dernier message 07/11/2005, 13h17 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 10h23.
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