🎉 Bmw R 1250 R 2019 Fiche Technique

LaR 1250 R "à poil" embarque l'antipatinage DTC, le Hill Start Control et l'ABS. Le constructeur vous propose le gâteau d'un coté et la crème de l'autre. Assurance Technique Galerie. Posé sur la selle, un seul juge et une seule source de plaisir défilent devant le conducteur : la route.

Accueil Modèles Accessoires Equipements Services Actualités Technologies Essais R 1250 RT Fiche technique Accessoires & équipements Configurateur Partager cette page Fiche technique Depuis une quarantaine d'années, les lettres RT sont synonymes de voyages confortables et d'excursions à moto au plus haut niveau. La BMW R 1250 RT combine confort, tourisme à moto, dynamisme sportif et technologie éprouvée. Voici plus de détails sur les caractéristiques techniques et l'équipement. Fiche technique Moteur Moteur boxer bicylindre à quatre temps refroidi par air/liquide, deux arbres à cames en tête commandés par pignons droits, un arbre d'équilibrage et distribution à calage variable d'admission BMW ShiftCam. 100 kW 136 ch à 7750 tr/min Injection électronique numérique séquentielle phasée BMS-O avec accélérateur électronique Pot catalytique trois voies à régulation lambda, norme antipollution Euro 5 Performance / consommation Consommation pour 100 km selon WMTC Émissions de CO2 selon WMTC Super sans plomb, indice d'octane 95 ROZ, adaptation par commande moteur ROZ 91 à 98 Équipement électrique Alternateur triphasé avec une puissance nominale de 508 W 12 V / 11,8 Ah, sans entretien Transmission Embrayage anti-dribble en bain d'huile, à commande hydraulique 6 rapports à commande par crabots, pignons à denture hélicoïdale Châssis / freins Deux parties cadre principal et cadre arrière boulonné, moteur intégré à fonction porteuse Guidage de la roue avant / suspension Telelever BMW Motorrad, jambe de suspension centrale, diamètre des fourreaux de 37 mm Guidage de la roue arrière / suspension Monobras oscillant en aluminium coulé type Paralever BMW Motorrad, jambe de suspension WAD, précontrainte de ressort réglable en continu par molette hydraulique, amortissement en détente réglable par molette Débattement avant/arrière Angle de tête de direction Jantes en aluminium coulé Frein à double disque flottant, diamètre 320 mm, étriers de frein radiaux à 4 pistons Frein monodisque, diamètre 276 mm, étrier flottant à double piston ABS Pro intégral BMW Motorrad fonction de freinage entièrement intégrale, optimisée pour les positions inclinées Dimensions / poids Hauteur de selle poids à vide 805 mm / 825 mm Option selle haute 830 / 850 mm, option selle basse 760 / 780 mm Longueur d’entrejambe poids à vide 1 810 mm / 1 850 mm Option selle haute 1875 mm / 1915 mm, option selle basse 1740 mm / 1780 mm Capacité utile du réservoir Longueur au-dessus du support de la plaque d'immatriculation Min. 1460 mm, max. 1570 mm Style Sport min. 1360 mm, max. 1480 mm Largeur avec rétroviseurs Poids à vide en ordre de marche tous pleins faits Poids total maximum autorisé Charge utile avec équipement de série Équipements Équipement de série Écran couleur TFT 10,25 pouces avec combinaison d'instruments avec connectivité et navigation par carte intégrée ABS Pro intégral BMW Motorrad DCC régulateur de vitesse avec fonction de freinage Phare à LED intégral avec icônes lumineuses Double signal sonore Quatre boutons de favoris DTC contrôle dynamique de la traction 3 modes de conduite ECO, RAIN et ROAD HSC aide au démarrage en côte Équipement en option Phare de virage adaptatif Éclairage diurne à LED ACC régulateur actif de la vitesse de conduite avec capteur radar Compartiment de recharge charge inductive et USB Dynamic ESA châssis à réglage électronique avec compensation de la charge Keyless Ride Verrouillage centralisé Selle chauffante RDC contrôle de la pression des pneumatiques Modes de conduite Pro mode de conduite Dynamic et HSC Pro, régulateur du couple d'inertie du moteur MSR, fonction de freinage dynamique DBC Packs de pièces fraisées Option 719 Roues Option 719 Silencieux sport Accessoires spéciaux Phare à LED supplémentaire Hauteur de selle réglable Topcase Sacoche de réservoir Découvrez notre programme complet d'équipements optionnels et d'accessoires d'origine BMW Motorrad vous permettant de personnaliser votre moto selon vos besoins. Accéder à la personnalisation Pensez à covoiturer. SeDéplacerMoinsPolluer

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^{Avendre BMW R 1250 GS , moto d'occasion de professionnel 26170266 à Perpignan (66). R 1250 gs, 06/9 km, Essence, 1250cm³, Couleur noir, 18890 €} Error 403 Guru Meditation XID 602312221 Varnish cache server LaBMW R 1200 RS ne se réclame donc d’aucune catégorie clairement identifiée pour ne s’interdire aucune ambition. Quitte à viser plusieurs objectifs à Épilogue. Il faudrait tout un roman pour faire le tour de cette nouvelle BMW R1250 GS. Non qu'elle soit radicalement différente de celle qui la précède en matière de philosophie ou de maniement, mais plutôt qu'avec toutes ses déclinaisons et options, on aurait de quoi faire un livre de chevet sans aucun problème. Pour autant, la nouvelle motorisation ShiftCam compense la prise de 5 kg et apporte un réel bénéfice niveau agrément moteur et performances pures. Si cette débauche de technologie interne au moteur reste relativement transparente à l'usage, elle se montre bénéfique à tous les étages, qu'il s'agisse des reprises ou de l'agrément bas dans les tours. Le ShiftCam démontre une fois encore qu'une distribution variable est une solution importante et très intéressante pour ce qui est d'apporter un supplément d'âme. Cette version 2018/2019 de la R1250 GS a donc bel et bien un petit quelque chose en plus, surtout lorsque l'on essore la poignée, ce qui n'est pas toujours évident. Efficace au quotidien, la R1250 GS bénéficie d'un peps renouvelé et justifie en partie son tarif revu à la hausse par l'implémentation directe d'équipements préalablement en option, sans oublier le bond technologique. Quant à celles et ceux qui auraient envie d'en faire plus avec leur GS, rappelons que BMW propose aux possesseurs de cette moto de faire le GS Trophy, et de découvrir une autre façon de rouler, mais aussi de vivre sa BMW. Tout simplement parce que cette moto n'est pas seulement luxueuse, elle est aussi faite pour rouler et donner du plaisir, pour peu que l'on trouve l'espace pour l'exploiter. Dommage qu'elle soit si sélective financièrement 21 565 € pour notre modèle d'essai… Cela fait cher le filtre à sensations. Dites, Mr BMW, pourrait-on avoir une R1250 GS Pure -sans trop d'électronique mais avec un moteur réglé à fond - à prix d'ami ? C'est que c'est bon, finalement, cette Cam, et qu'on y prend goût… FICHE TECHNIQUE BMW R1250 GS Vs BMW R1200 GS Moteur Type Bicylindre 4 temps à refroidissement air/eau, double arbre à cames en tête, arbre d'équilibrage central, distribution variable ShiftCam Vs Bicylindre 4 temps à refroidissement air/eau, double arbre à cames en tête, arbre d'équilibrage centralAlésage x course 102,5 mm x 76 mm Vs 101 mm x 73 mmCylindrée 1 254 cm3 Vs 1 170 cm3 Puissance 136 ch à 7 750 tr/min Vs 125 ch à 7 750 tr/min 107 ch en version françaiseCouple 143 Nm Vs 125 Nm à 6 500 tr/minTaux de compression 12,5 1 Vs 12,5/1Gestion moteur injection électronique Transmission Boîte de vitesses boîte à 6 rapportsTransmission finale cardan Partie cycleCadre cadre en deux parties avec moteur porteurSuspension avant Telelever, diamètre des fourreaux de 37 mm, combiné ressort amortisseur centralSuspension arrière mono bras oscillant en aluminium avec Paralever, combiné ressort-amortisseur réglable en continu par vérin et moletteDébattement avant/arrière 190 mm/200 mmEmpattement 1 514 Vs 1 507 mmChasse 100,6 mm Vs 996 mmAngle de fourche 64,3° Vs 64,5°Roue avant 120/70 R19Roue arrière 170/60 R17 FreinageFreins avant double disque flottant de 305 mm, étrier 4 pistons Vs double disque flottant de 305 mm, étrier 4 pistonsFreins arrière monodisque de 276 mm, étrier flottant double piston ABS partiellement couplé optionnel déconnectable Vs monodisque de 276 mm, étrier flottant double pistonABS partiellement couplé optionnel déconnectableLongueur 2 207 mm Vs 2 210 mmLargeur avec rétros 952,5 mm Vs 953 mmHauteur 1 430 mm Vs 1 450 mmHauteur de selle 850 - 870 mm Vs 820 – 870 mmPoids à vide, tous pleins faits 249 kg Vs 238 kg à secCapacité du réservoir 20 l BMW R1250 GS - Versions et Options Pack ConfortProtèges mainsPoignées chauffantesContrôle de la pression des pneusPot d'échappement chromé Pack TouringSupports de valisesESA dynamiqueDémarrage sans cléRégulateur de vitesse Support et câblage GPS Navigator VIPack DynamicModes moteur Dynamic et EnduroFeux DiurnesShifter Pro Style ExclusivePeinture en Blackstorm métallique et Night black mattInscription et grandes bandes coloréesGuidon noirPorte-bagages noir Support de carénage avant, écran de radiateur en acier inoxydableÉtriers de frein couleur or Caradisiac a aimé Le gain de peps, même si le moteur reste assez lisse L'ESA réglable au vol La protection globale en mode routière Cette version HP et son identité Désactiver toutes les assistances ! Caradisiac n'a pas aimé Le flou du Ride by Wire au démarrage et sa latence La complexité des opérations du menu Le bruit aérodynamique de remontée d'air par la colonne de direction Fichecompatible avec la prise BMW - noir. Numéro d´article 21130-000. Ce produit est compatible avec S 1000 XR (-2019), C 400 GT, C 400 X, Plus d´informations Prix: 7,90 € TVA 19% incluse, (frais d´envoi exclus) Détails. Ajouter au panier. Fiche universelle coudée pour prise de bord. Numéro d´article 41460-000. Ce produit est compatible avec S 1000 XR (-2019), C

Prix de vente 19 490 € Kilométrage 13 454 km Catégorie Trail 1ère immatriculation 10/03/2019 Couleur 1250cc En vente depuis le 10/11/2021 Mot du vendeur Version HP, Pack Confort, pack Touring, pack Dynamic Pro, En parfait état, rien à prévoir, révision des 10000 kms effectuée, garantie 03/2024, Equipée Valises latérales, Top case + grille + sac de voyage, Bulle haute Touratech, Déflecteurs de protèges-mains, Régulateur, Poignées chauffantes, Keyless Ride, Contrôle électronique de la pression des pneus, Garde boue AR Ermax, Pare-carters, Sacoches latérales de cadre, Silencieux SC PROJECT, Alarme BMW, GPS BMW Navigator 6, Elargisseur de béquille, Couvercles M/C anodisés Assurance sur place,Démarches administratives sur place,Financement possible,Gravage possible,Livraison possible,Garantie constructeur jusqu'au 09/03/2024 L'aspect technique BMW R 1250 GS 2019 Chassis Cadre Structure en tubes d'acier Réservoir 20 litres Hauteur de selle 850 mm Longueur 2 207 mm Largeur 953 mm Empattement 1 525 mm Poids en ordre de marche 249 kg Assistance au freinage ABS désactivable Train avant Fourche Telelever Ø 37 mm, déb 190 mm 2 disques Ø 305 mm, étriers radiaux à 4 pistons Roue AV 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports secondaire par cardan Train arrière Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb 200 mm 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons Roue AR 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur Refroidissement liquide Injection Ø 52 mm 2 ACT, variable 4 soupapes par cylindre 1 254 cc x 76 mm 136 ch à 7 750 tr/min 14,50 mkg à 6 250 tr/min Compression 1 Crit'air Fiche moto Fiche marque Comparateur

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